Vivid Audio GIYA G1落地喇叭
我們對GIYA的定義─巧妙結合無數的技術細節,以達到頂級的聲音透明感與音色自然感,加上獨特的設計,最終完美呈現在您面前。
GIYA G1 為Vivid Audio系列最頂級的旗艦款揚聲器。由Laurence Dickie所領先開創,GIYA G1揚聲器的科技,著重於重製它完整的傳真度與純淨的聲音品質。其整體設計的靈感來自於它的功能與目的。專家們皆一致認為,GIYA是他們聽過最棒的揚聲器。
一般揚聲器製作音箱的傳統製法,就是從MDF中建造梯形,但GIYA不受傳統的束縛,依據聲學規則製作音箱。GIYA的音箱使用了最頂尖的音箱設計與材料科學,在這裡沒有任何現成的單體,因為我們使用有限元分析,精細的製造每一個單體。
GIYA G1的真空注入、合成纖維的音箱,為螺旋式耳蝸造型,這樣的設計不是為了造型考量,而是以針對其功能設計。彎曲的低頻揚聲器內室,能節省空間、防止駐波。GIYA淚滴形的前隔板,能減少音箱的反射,音箱裡向下錐形物(從側面看的話,能夠明顯的看到),使用單鎖螺絲與O型圈,將中低音與中音的錐形管和單體穩穩的固定在音箱後方。
GIYA G1用五個單體製作四種設計。兩個側邊有11"的低音單體,4.5"中低音單體,還有一個3"的鏈狀圓頂形中音,以及一個1"的鏈狀圓頂形高音單體。所有的隔板都是用電鍍鋁合金製造,與鈦和鋅相比,電鍍鋁合金能夠擁有更高的
密度與堅固性,與外國製的元件相較,亦有更佳的價格與表現。這些雖然並不是典型的金屬單體,但它們特別的電機結構、形狀和應用,擁有低質量和高力勁的優勢,同時亦能夠消除這些材料可能產生的震盪與共鳴。
兩個11"的電鍍鋁製低音單體,位於音室的底端、音箱的兩側,成對的豎立。每個低頻揚聲器後面的出口,皆調至23Hz。不使用封閉的單體,而是將單體相對放置,且將低頻揚聲器往相反方向移動,就能有兩種方式消除傳輸到音室的機械振動。首先,單體實際上並不直接連結到音箱,在碰到音箱前,所有的震動會先通過O型圈;透過這麼做,就能夠降低機械傳輸不必要的震動。第二,低音單體彼此會相對移動,其中一個向外移動時,另一個就會用相同的速度與距離向內移動。透過這樣移動,就能夠減少每個單體的機械震動,也能夠完全消除失真。這樣的技術,未曾有其他的揚聲器公司使用過。
所有Vivid Audio揚聲器單體,皆使用圓柱形的超通量環形磁鐵結構,字面上來說,這樣的結構被稱為環形釹磁鐵,其在單體後面的中間位置,形成了一個直徑較大的洞。直徑較大的洞,能有更佳的空氣流動;音箱的音圈,亦能有更好的動態能力,溫度也能夠很快的降低下來。音箱後的風道,充分利用Vivid錐形管裝載球頂形揚聲器激勵器的優點。球頂形揚聲器激勵器,倚靠中央柱內最大的洞,讓聲音自由的傳播到阻尼器,能夠更有效率的對齊磁極。大部分的單體中所使用標準的圓形磁鐵,並沒有這樣的優點。
前隔板上裝有1"鏈狀圓頂形單體,以及3"鏈狀圓頂形中音。鍊狀的單體與半球形的單體相比,拋物線的流線較佳。透過使用這樣的單體,能消除可聽範圍當中50%的分裂頻寬。
因此,這個單體能大聲的播放音樂、但聽起來也不會有金屬聲;這樣的揚聲器,能夠讓您聆聽好幾個小時的音樂,卻不會感到疲憊。
G1與GIYA G2,所有前面的單體,包含中低音單體,都以指數方式的錐形管連結,其內含不同密度的聲音吸收材料,除了能消除單體後面產生的共鳴與反射,亦能讓單體的正向輻射頻率回響更加流暢。這就是為甚麼Vivid能有令人驚艷的力度、並減少壓縮,特別是在高級的聽覺享受上。
Laurence Dickie領先使用錐形管吸收技術,以消除單體音室中破壞性的共鳴與共振,四種單體的子系統,包含低頻的部分,也都受益於這個技術的應用,所以我們使用錐形低音音室圍繞,讓其擁有視覺衝擊的效果。
結構: |
4音路5單體系統 |
箱體: |
強化先進複合材質 |
外觀: |
多層高光澤感汽車烤漆 |
高音單體: |
Vivid Audio D26(專利)、垂懸線斷面凸盆振膜 |
中音單體: |
Vivid Audio D50(專利)、垂懸線斷面凸盆振膜 |
中低音單體: |
Vivid Audio C125S(專利)、短音圈長磁隙電動系統 |
低音單體: |
兩組Vivid Audio C225(專利)、短音圈長磁隙電動系統 |
低音負載: |
指數長錐型導管結合Reaction canceling反射孔(專利申請中) |
靈敏度: |
91 dB / 2.83Vrms@1m |
阻抗(Ohm): |
正常: 6 , 最小4,低電抗 |
頻率範圍-6dB: |
25~36,000Hz |
高音D26頻寬最高可達: |
44,000Hz |
頻率響應(Hz)+/-2dB參考軸線上 |
29~33,000 |
諧波失真(頻率範圍內): |
<0.5% |
分頻點(Hz): |
220、880、3500 |
承受功率( 音樂) watts rms: |
800 |
尺寸(H, W, D)mm: |
1700 x 440 x 800 |
淨重(kg): |
80 |
運輸尺寸(H, W, D)mm: |
1807 x 895 x 600 |
運輸重 量(kg): |
105 |
一般揚聲器製作音箱的傳統製法,就是從MDF中建造梯形,但GIYA不受傳統的束縛,依據聲學規則製作音箱。GIYA的音箱使用了最頂尖的音箱設計與材料科學,在這裡沒有任何現成的單體,因為我們使用有限元分析,精細的製造每一個單體。
GIYA G1的真空注入、合成纖維的音箱,為螺旋式耳蝸造型,這樣的設計不是為了造型考量,而是以針對其功能設計。彎曲的低頻揚聲器內室,能節省空間、防止駐波。GIYA淚滴形的前隔板,能減少音箱的反射,音箱裡向下錐形物(從側面看的話,能夠明顯的看到),使用單鎖螺絲與O型圈,將中低音與中音的錐形管和單體穩穩的固定在音箱後方。
GIYA G1用五個單體製作四種設計。兩個側邊有11"的低音單體,4.5"中低音單體,還有一個3"的鏈狀圓頂形中音,以及一個1"的鏈狀圓頂形高音單體。所有的隔板都是用電鍍鋁合金製造,與鈦和鋅相比,電鍍鋁合金能夠擁有更高的
密度與堅固性,與外國製的元件相較,亦有更佳的價格與表現。這些雖然並不是典型的金屬單體,但它們特別的電機結構、形狀和應用,擁有低質量和高力勁的優勢,同時亦能夠消除這些材料可能產生的震盪與共鳴。
兩個11"的電鍍鋁製低音單體,位於音室的底端、音箱的兩側,成對的豎立。每個低頻揚聲器後面的出口,皆調至23Hz。不使用封閉的單體,而是將單體相對放置,且將低頻揚聲器往相反方向移動,就能有兩種方式消除傳輸到音室的機械振動。首先,單體實際上並不直接連結到音箱,在碰到音箱前,所有的震動會先通過O型圈;透過這麼做,就能夠降低機械傳輸不必要的震動。第二,低音單體彼此會相對移動,其中一個向外移動時,另一個就會用相同的速度與距離向內移動。透過這樣移動,就能夠減少每個單體的機械震動,也能夠完全消除失真。這樣的技術,未曾有其他的揚聲器公司使用過。
所有Vivid Audio揚聲器單體,皆使用圓柱形的超通量環形磁鐵結構,字面上來說,這樣的結構被稱為環形釹磁鐵,其在單體後面的中間位置,形成了一個直徑較大的洞。直徑較大的洞,能有更佳的空氣流動;音箱的音圈,亦能有更好的動態能力,溫度也能夠很快的降低下來。音箱後的風道,充分利用Vivid錐形管裝載球頂形揚聲器激勵器的優點。球頂形揚聲器激勵器,倚靠中央柱內最大的洞,讓聲音自由的傳播到阻尼器,能夠更有效率的對齊磁極。大部分的單體中所使用標準的圓形磁鐵,並沒有這樣的優點。
前隔板上裝有1"鏈狀圓頂形單體,以及3"鏈狀圓頂形中音。鍊狀的單體與半球形的單體相比,拋物線的流線較佳。透過使用這樣的單體,能消除可聽範圍當中50%的分裂頻寬。
因此,這個單體能大聲的播放音樂、但聽起來也不會有金屬聲;這樣的揚聲器,能夠讓您聆聽好幾個小時的音樂,卻不會感到疲憊。
G1與GIYA G2,所有前面的單體,包含中低音單體,都以指數方式的錐形管連結,其內含不同密度的聲音吸收材料,除了能消除單體後面產生的共鳴與反射,亦能讓單體的正向輻射頻率回響更加流暢。這就是為甚麼Vivid能有令人驚艷的力度、並減少壓縮,特別是在高級的聽覺享受上。
Laurence Dickie領先使用錐形管吸收技術,以消除單體音室中破壞性的共鳴與共振,四種單體的子系統,包含低頻的部分,也都受益於這個技術的應用,所以我們使用錐形低音音室圍繞,讓其擁有視覺衝擊的效果。
結構: |
4音路5單體系統 |
箱體: |
強化先進複合材質 |
外觀: |
多層高光澤感汽車烤漆 |
高音單體: |
Vivid Audio D26(專利)、垂懸線斷面凸盆振膜 |
中音單體: |
Vivid Audio D50(專利)、垂懸線斷面凸盆振膜 |
中低音單體: |
Vivid Audio C125S(專利)、短音圈長磁隙電動系統 |
低音單體: |
兩組Vivid Audio C225(專利)、短音圈長磁隙電動系統 |
低音負載: |
指數長錐型導管結合Reaction canceling反射孔(專利申請中) |
靈敏度: |
91 dB / 2.83Vrms@1m |
阻抗(Ohm): |
正常: 6 , 最小4,低電抗 |
頻率範圍-6dB: |
25~36,000Hz |
高音D26頻寬最高可達: |
44,000Hz |
頻率響應(Hz)+/-2dB參考軸線上 |
29~33,000 |
諧波失真(頻率範圍內): |
<0.5% |
分頻點(Hz): |
220、880、3500 |
承受功率( 音樂) watts rms: |
800 |
尺寸(H, W, D)mm: |
1700 x 440 x 800 |
淨重(kg): |
80 |
運輸尺寸(H, W, D)mm: |
1807 x 895 x 600 |
運輸重 量(kg): |
105 |