ELAC Line 300 BS 312書架喇叭
ELAC Line 300 BS 312書架喇叭
本系列以鋁合金打造音箱,強度特佳,無衍生諧振造成之音染,彷彿沒有音箱,單體運動自由,保持聲音最高純淨度。 BS 312 及 BS 314 最新 JET 5,主要進化低端延伸可達 1.3 kHz,配合全新分音器,不但中低音單體工作更輕鬆,整體銜接也更平順,新的高剛性水晶鋁/紙複合三明治紙盆低音單體也經過進化,懸邊、彈波以及阻尼的方式都經過改良,達到更平坦的頻率響應,在高音壓下聲音依然保持穩定性、下潛低音、低失真、準確音色、高分析力、磅陀氣勢,以及自然音樂性。繼承 310 二十年來的優良傳統。
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本系列以鋁合金打造音箱,強度特佳,無衍生諧振造成之音染,彷彿沒有音箱,單體運動自由,保持聲音最高純淨度。 BS 312 及 BS 314 最新 JET 5,主要進化低端延伸可達 1.3 kHz,配合全新分音器,不但中低音單體工作更輕鬆,整體銜接也更平順,新的高剛性水晶鋁/紙複合三明治紙盆低音單體也經過進化,懸邊、彈波以及阻尼的方式都經過改良,達到更平坦的頻率響應,在高音壓下聲音依然保持穩定性、下潛低音、低失真、準確音色、高分析力、磅陀氣勢,以及自然音樂性。繼承 310 二十年來的優良傳統。
產品說明
Elac旗下最長青的產品
310可說是Elac旗下最長壽的書架喇叭之一,多少年叫長壽?超過二十年夠不夠?這款尺寸迷你的書架喇叭,擁有遠超過體型的音樂能量,再加上Elac多年來不斷改良,310儼然是Elac自家的書架喇叭傳奇。即便外觀看起來和原本的BS 310 CE幾乎一樣,但所有「內容」全部不一樣,造就了BS 312全新的「書架喇叭傳奇」。
312已經捨棄了原本310的型號,也不繼續在310的名稱前、後加上附加的數字或縮寫,我曾經問過原廠為什麼要改變,外觀不是明明一樣嗎?原廠說他們決定把3系列獨立成超級書架喇叭產品,312是第一款,而後續還有314。還有,312並不是設計來取代310,事實上310還繼續維持,只是價位比312低。
明明312就是裡裡外外都升級了,偏偏就是要讓外觀看起來一樣,這教人怎麼會想升級呢?這好像最近我想升級Macbook Air,可是Apple外觀就是沒變,雖然知道裡面CPU已經進步了兩三代,但一樣的外觀,叫人換機的動力還真少了一點。好吧,如果換電腦是為了處理器性能的提升,外觀長怎麼樣不重要。那喇叭呢?312究竟哪裡不一樣了?講直接一點,除了一樣的箱體尺寸之外,312和310全部不一樣。
來,讓我們先來個「超級比一比」,看看310和312有哪些一樣?箱體尺寸一模一樣,重量310是6.5公斤,312重了些,變成7.2公斤,這是比較明顯的不同。但兩者一樣兩音路低音反射式喇叭,分頻點都是3.2kHz,頻率響應都是42Hz~50kHz,喇叭阻抗也都是4歐姆,最低阻抗為3.4歐姆(280Hz)。奇怪,怎麼看312的技術規格,都和310很一樣,真要找出兩者的差異,只有效率不同,310為86dB,而312進步了一些,變成87dB,這差1dB的效率也不代表312變得很好推啊?
中低音使用CE水晶振膜單體
從測試規格的數字的比較,我知道很多人會覺得312看起來好像沒進步多少,這也是音響業者的難題,我曾經在原廠專訪寫過,Elac是一家「任何事情都有道理」的音響廠家,也是一家誠實的音響廠商,測試數據寫在那裡,看起來確實沒那麼大的差異,但技術層次卻已經大大躍升了。312升級進步的第一大武器是JET V,就是第五代的JET,而310依舊是JET 3。第二項武器是專門為312重新設計的CE水晶振膜中低音單體。第三項武器,就是310既有的優良設計DNA,讓312在換新單體與分音器之後,有著脫胎換骨的表現。
310與312既有的設計DNA在哪裡?很多人都忘記了,310當年推出的時候,厲害的地方就是鋁合金喇叭箱體,而且聽起來一點金屬味道都沒有。因為鋁合金箱體不僅剛性好,而且Elac還設計了內部強化結構,不需要很厚重的鋁合金,就能擁有極高的剛性。也因為鋁合金箱體,使得310與312的前障板可以設計得「剛剛好」,幾乎就和單體一樣大,窄小的前障板讓單體擁有最大的呼吸空間,不會受到聲波繞射干擾,所以可以重現寬闊又深遠的音場,這是312繼承310連續二十年來的優良傳統。我想,連創辦人Wolfgang John也沒想到,當年他們設計310的喇叭箱體,竟然可以維持二十年的時間不變,而且到了最新的312,也竟似改無可改。
箱體表過,接下來就是喇叭單體了。Elac是一家擁有製作單體能力的喇叭公司,JET更是他們旗下註冊專利的產品。JET的工作原理是靠振膜的皺摺擠壓空氣,產生聲波,優點是振膜面積比傳統半球形單體要大得多,所以可以輕鬆地重現寬闊的高頻。可是JET本身因為振膜面積很大,這大面積振膜本身是會有噪音的,Elac一樣花了二十多年的時間,把JET進化到第五代,把JET的噪訊降到最低,這當中投入的研究經費不知凡幾,他們則是默默地投資了二十年,一點一滴把JET磨到最好。
兩音路的銜接更順暢
JET V與之前的JET 3主要的差異在哪裡?第一、外觀上JET V是四格橫欄,而JET 3是五格橫欄,但橫欄的總面積沒變,可是少了一個橫隔,擴散角度又提升了一些。第二、JET V比JET 3的頻率響應在高頻延伸上沒變,但向下延伸的能力增加了,這讓兩音路喇叭的銜接可以更順暢。第三、JET V的失真率比JET 3更低,理論上我們可以期待更純粹、更輕鬆的高頻表現,而且在二音路的分頻銜接也會更緊密。
312另一項武器就是AS XR水晶表面振膜,其實310所使用的中低音單體,也是AS XR水晶表面振膜,甚至115mm的口徑也都一樣,但是312所使用的AS XR單體,卻是重新設計的新款式。哪裡不一樣?雖然口徑一樣,但是312的中低音單體懸邊換了,質地更軟,往復運動的距離更大,代表振膜前後運動的範圍更大,音量可以更往上催。還有,312換上了Nomex彈波,這種彈波的特性是不需要Run-in,您買回來就好聽。
Elac知道310出名的特點是「小喇叭有獅吼功」,為了壓榨出小尺寸中低音單體的能量,312的中低音單體使用Kapton音圈,而不是Elac常用的鋁合金音圈。Kapton是一種超堅硬的塑膠材質,本身不導電,所以擴大機驅動喇叭時不會產生電損,加上質量輕、剛性高,是非常好的音圈材料,可是Kapton的缺點是散熱性能比鋁合金音圈或鈦金屬音圈差,所以Elac設計了散熱孔洞,此外,Elac一直偏好短音圈、長磁隙設計,所以音圈不是繞單層,而是繞雙層,這樣才能維持足夠的音圈繞線長度,但縮短音圈的長度。以上所說這些關於單體的「細工夫」,全都在德國Kiel慢慢磨出來的。
喇叭端子改為Single-wire
因為高音換上JET V,中低音換上新設計的AS XR單體,所以312的分音器得要重新設計。當然,高品質空心電感與薄膜電容依然沒變,內部配線也還是荷蘭VDH。不過312改變了以往Bi-wire設計,只有Single-wire。我問過原廠為什麼要做這樣的改變,Elac認為Bi-wire雖然提供消費者連接擴大機時可以有不同的選擇,但是多餘的元件可能對聲音產生負面影響,所以他們為312準備了更高檔的喇叭端子,那是Elac特別訂做的規格,比以前310的喇叭端子更粗壯,材質也更好,以一擋二,用起來也更簡單,不是嗎?【全文輯錄自「u-audio」】
310可說是Elac旗下最長壽的書架喇叭之一,多少年叫長壽?超過二十年夠不夠?這款尺寸迷你的書架喇叭,擁有遠超過體型的音樂能量,再加上Elac多年來不斷改良,310儼然是Elac自家的書架喇叭傳奇。即便外觀看起來和原本的BS 310 CE幾乎一樣,但所有「內容」全部不一樣,造就了BS 312全新的「書架喇叭傳奇」。
312已經捨棄了原本310的型號,也不繼續在310的名稱前、後加上附加的數字或縮寫,我曾經問過原廠為什麼要改變,外觀不是明明一樣嗎?原廠說他們決定把3系列獨立成超級書架喇叭產品,312是第一款,而後續還有314。還有,312並不是設計來取代310,事實上310還繼續維持,只是價位比312低。
明明312就是裡裡外外都升級了,偏偏就是要讓外觀看起來一樣,這教人怎麼會想升級呢?這好像最近我想升級Macbook Air,可是Apple外觀就是沒變,雖然知道裡面CPU已經進步了兩三代,但一樣的外觀,叫人換機的動力還真少了一點。好吧,如果換電腦是為了處理器性能的提升,外觀長怎麼樣不重要。那喇叭呢?312究竟哪裡不一樣了?講直接一點,除了一樣的箱體尺寸之外,312和310全部不一樣。
來,讓我們先來個「超級比一比」,看看310和312有哪些一樣?箱體尺寸一模一樣,重量310是6.5公斤,312重了些,變成7.2公斤,這是比較明顯的不同。但兩者一樣兩音路低音反射式喇叭,分頻點都是3.2kHz,頻率響應都是42Hz~50kHz,喇叭阻抗也都是4歐姆,最低阻抗為3.4歐姆(280Hz)。奇怪,怎麼看312的技術規格,都和310很一樣,真要找出兩者的差異,只有效率不同,310為86dB,而312進步了一些,變成87dB,這差1dB的效率也不代表312變得很好推啊?
中低音使用CE水晶振膜單體
從測試規格的數字的比較,我知道很多人會覺得312看起來好像沒進步多少,這也是音響業者的難題,我曾經在原廠專訪寫過,Elac是一家「任何事情都有道理」的音響廠家,也是一家誠實的音響廠商,測試數據寫在那裡,看起來確實沒那麼大的差異,但技術層次卻已經大大躍升了。312升級進步的第一大武器是JET V,就是第五代的JET,而310依舊是JET 3。第二項武器是專門為312重新設計的CE水晶振膜中低音單體。第三項武器,就是310既有的優良設計DNA,讓312在換新單體與分音器之後,有著脫胎換骨的表現。
310與312既有的設計DNA在哪裡?很多人都忘記了,310當年推出的時候,厲害的地方就是鋁合金喇叭箱體,而且聽起來一點金屬味道都沒有。因為鋁合金箱體不僅剛性好,而且Elac還設計了內部強化結構,不需要很厚重的鋁合金,就能擁有極高的剛性。也因為鋁合金箱體,使得310與312的前障板可以設計得「剛剛好」,幾乎就和單體一樣大,窄小的前障板讓單體擁有最大的呼吸空間,不會受到聲波繞射干擾,所以可以重現寬闊又深遠的音場,這是312繼承310連續二十年來的優良傳統。我想,連創辦人Wolfgang John也沒想到,當年他們設計310的喇叭箱體,竟然可以維持二十年的時間不變,而且到了最新的312,也竟似改無可改。
箱體表過,接下來就是喇叭單體了。Elac是一家擁有製作單體能力的喇叭公司,JET更是他們旗下註冊專利的產品。JET的工作原理是靠振膜的皺摺擠壓空氣,產生聲波,優點是振膜面積比傳統半球形單體要大得多,所以可以輕鬆地重現寬闊的高頻。可是JET本身因為振膜面積很大,這大面積振膜本身是會有噪音的,Elac一樣花了二十多年的時間,把JET進化到第五代,把JET的噪訊降到最低,這當中投入的研究經費不知凡幾,他們則是默默地投資了二十年,一點一滴把JET磨到最好。
兩音路的銜接更順暢
JET V與之前的JET 3主要的差異在哪裡?第一、外觀上JET V是四格橫欄,而JET 3是五格橫欄,但橫欄的總面積沒變,可是少了一個橫隔,擴散角度又提升了一些。第二、JET V比JET 3的頻率響應在高頻延伸上沒變,但向下延伸的能力增加了,這讓兩音路喇叭的銜接可以更順暢。第三、JET V的失真率比JET 3更低,理論上我們可以期待更純粹、更輕鬆的高頻表現,而且在二音路的分頻銜接也會更緊密。
312另一項武器就是AS XR水晶表面振膜,其實310所使用的中低音單體,也是AS XR水晶表面振膜,甚至115mm的口徑也都一樣,但是312所使用的AS XR單體,卻是重新設計的新款式。哪裡不一樣?雖然口徑一樣,但是312的中低音單體懸邊換了,質地更軟,往復運動的距離更大,代表振膜前後運動的範圍更大,音量可以更往上催。還有,312換上了Nomex彈波,這種彈波的特性是不需要Run-in,您買回來就好聽。
Elac知道310出名的特點是「小喇叭有獅吼功」,為了壓榨出小尺寸中低音單體的能量,312的中低音單體使用Kapton音圈,而不是Elac常用的鋁合金音圈。Kapton是一種超堅硬的塑膠材質,本身不導電,所以擴大機驅動喇叭時不會產生電損,加上質量輕、剛性高,是非常好的音圈材料,可是Kapton的缺點是散熱性能比鋁合金音圈或鈦金屬音圈差,所以Elac設計了散熱孔洞,此外,Elac一直偏好短音圈、長磁隙設計,所以音圈不是繞單層,而是繞雙層,這樣才能維持足夠的音圈繞線長度,但縮短音圈的長度。以上所說這些關於單體的「細工夫」,全都在德國Kiel慢慢磨出來的。
喇叭端子改為Single-wire
因為高音換上JET V,中低音換上新設計的AS XR單體,所以312的分音器得要重新設計。當然,高品質空心電感與薄膜電容依然沒變,內部配線也還是荷蘭VDH。不過312改變了以往Bi-wire設計,只有Single-wire。我問過原廠為什麼要做這樣的改變,Elac認為Bi-wire雖然提供消費者連接擴大機時可以有不同的選擇,但是多餘的元件可能對聲音產生負面影響,所以他們為312準備了更高檔的喇叭端子,那是Elac特別訂做的規格,比以前310的喇叭端子更粗壯,材質也更好,以一擋二,用起來也更簡單,不是嗎?【全文輯錄自「u-audio」】
型式 | 2 音路低音反射式 |
低音單元 | 115 mm AS-XR |
高音單元 | JET 5 |
一般 / 峰值功率 | 70 W / 100 W |
建議擴大機功率 | 50 – 150 W |
分頻點 | 3,200 Hz |
一般阻抗 | 4 Ω |
靈敏度 | 87 dB |
頻率響應 | 42 – 50,000 Hz |
外部尺寸(H×W×D) | 208 x 123 x 282 |
重量 | 7.2 kg |
技術規格
型式 | 2 音路低音反射式 |
低音單元 | 115 mm AS-XR |
高音單元 | JET 5 |
一般 / 峰值功率 | 70 W / 100 W |
建議擴大機功率 | 50 – 150 W |
分頻點 | 3,200 Hz |
一般阻抗 | 4 Ω |
靈敏度 | 87 dB |
頻率響應 | 42 – 50,000 Hz |
外部尺寸(H×W×D) | 208 x 123 x 282 |
重量 | 7.2 kg |