位於日本愛知縣豐田市的大企業Asin Takaoka高丘株式會社，以其日本人喜愛用簡化語, 將公司名稱釋為TAOC作為廠方一個設計及生產音響配件的品牌。 由80年代開始正式推出多款製品，分別有多個系列的機架, 腳架調聲板及制震絕緣子等。到90年代尾期開始研發及推廣自己的揚聲器產品至今。 

大家可理解經營此音響配件所投放的資原絕對不少，但有趣的是營業總額只是佔此龎大企業不到3個百份比，而高丘公司之主業務是生產及協助開發汽車使用的制動器, 懸掛系统和排汽部件等有關配件，買家包括全球排行第二大車廠豐田及多個日本著名汽車製造商如日產及斯巴魯等。那麼，如此大的生產企業還須向音響配件打主意? 原來高丘的管理高層本身也是音響(發燒友)，希望在這種娛樂上也能發掘一項生意元素，而開發有關之音響產品，便能將工作和興趣混和一起。另一方面, 高丘在製造汽車配件上, 往住會產生不少的鑄鐵廢料。若能把此廢料融入於其它工業須要上，就能達到物盡其用的最佳效果，而這種經沙模壓鑄後分割成的粉狀鑄鐵正好能重新溶鑄TAOC部份絕緣子及加入腳架和調聲板上作吸震阻尼，這樣高丘的音響機架，脚架及調聲板等就應驗而生。

TAOC亦配合環保須要，利用這些粉狀鑄鐵發展過兩個獨立部門，分別為研製植物肥料和工業用之隔聲層墊，但最後都因市場的變化關係，相繼終止。剩下最有生命力的音響配件部門，而且還不斷地研發更多不同的制震產品和揚聲器。

因為TAOC製品在日本市場的地位關系，不少日本音響生產商也相繼委托高丘OEM或代產機殼和腳座等多樣附件。據統計，最高峰時期，全日本接近八成之環繞聲放大器的腳座都是由TAOC製造，還有些高級製品，如金嗓子大部份型號的機殼，散熱器，以及發燒友熟悉的SONY首部SACD機的整個重型外殼都是由高丘代其生產。

能開發及生產出用於汽車之那種避震懸掛系统，相信製作為音響專用的制震配件，高丘真可謂駕輕就熟。還記得在上任科長岩田博先生的長達四千字論文中提及高丘產品的設計理念是從兩大因素入手，第一是制震，即是如何防止震動伸延。等二是吸震，即是把震動以能量轉移方式來收納。只是配件角色的產品都擁有相當的繁複概念，高丘的出產確實令發燒友敬佩。